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当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时，有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不完全以致使油温升高；冷却装置堵塞或失效。冷却装置同减速机一样置于灰尘较大的厂房中，如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时，都会引起减速机油温升高；平常的维护保养及故障：平常的维护保养主要是：安装时的调整和试车；定期检查、高温点检和油质化验；定期补油和换油。适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。另一方面又大大降低了用户保养和维修的成本。

提高齿轮减速机的齿轮加工精度齿轮减速机的轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。齿轮减速机的滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来保证运动精度，用控制齿形误差和基节偏差来保证工作平稳性精度，用控制齿向误差来保证接触精度。装和维修时要注意调整电动机和它的同心度，使其达到常规的要求。业生产中，尽量使用平行轴的机械。法减少或控制液力偶合器和制动轮的不平衡力矩的大小。若根据使用要求需要选用电动机转速时，应当尽可能地选择六极电机，既同步转速为1000转/分的电机作为驱动电机，这样可以减少减速机上偶合器、制动轮在高速旋转时的振动。

GPLFN90-100-S-T 减速机 PAFG-220-4在治漏过程中，首先应思考经过调整来进行治漏，只要在有关零件合作联系正确的基础上，再采纳其他办法管理才为合理。S系列减速机紧固法：经过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处，能够因联接部位松动而导致的漏油表象。接结构能够使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，另外对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。检查减速机运转中的噪音以及异音情况。轴承温升检查，通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑油温升不得超过35度，轴承温升不能超过40度，如不正常应停机检修。为此，在使用时必须保持正常的油位高度。h.在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。l.加大输出轴的回油孔，可防止输出轴漏油。j.改进透气帽和检查孔盖板。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。

GPLFN90-100-S-T 减速机 PAFG-220-4必须保证原动机、联轴器、减速机、执行机构的同轴度一致，以免出现运转偏摆对设备输入、输出轴及轴承增加附加应力而造成损坏。两相连轴伸的同轴度应控制在φ0.1mm范围，两轴伸端面之间应留有2-8mm间隙，间隙值的大小根据与减速机相连设备的具体情况而定，既要保证足够的传递载荷能力，又要保证减速机轴承不受额外的轴向力。找正齿轮轴时，以齿的接触面良好为准，但轴的平行误差，必须在规定范围内。齿轮装配后，运转必须圆滑。
转速滚动轴承的工作转速主要取决于其允许运转温度。摩擦阻力低，内部发热较少的轴承适用于高速运转的场合。仅承受径向载荷时，选用深沟球轴承和圆柱滚子轴承可以达到较高的转速，若承受联合载荷时，宜选用角接触球轴承。产品采用了系列化、模块化的设计思想，使产品具有了广泛的适应性，单件产品可以成台实现其所具备的功能，又可和本系列或其他机型组合，组成满足不同需要的减变速机组。下面我来说下硬齿面减速机的主要优势和使用领域有哪些。是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，适用于高速轴转速不大于1500转/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，工作环境温度为-40℃—45℃的环境中。硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。
试车过程中如有异常情况应查明原因，予以排除，并立即通知制造厂。减速机运行半年应检修一次，以后应定期（每周）检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷，若缺陷面积沿齿长和齿高方向超过20％，并继续发展应更换齿轮副。

检查减速机运转中的噪音以及异音情况。轴承温升检查，通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑油温升不得超过35度，轴承温升不能超过40度，如不正常应停机检修。轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量振动速度：轴向、垂直、水平三个方向测量。检修周期：连续运转6个月停机检修一次。检修内容：解体检查、机件和齿轮箱内的油垢及杂物，分析更换润滑油。检查齿轮的裂纹、磨损及啮合情况，严重者进行检修或更换。个别减速机在组装合箱时，合箱面上留有铁屑使合箱面不严而发生漏油。减速机扭矩=9550×电机功率/电机转数×减速机速比×使用效率扭矩的符号是n.m；9550是一个定数，电机功率就是和减速机配套的电机是几千瓦（kw）的，除以电机的转数，国内电机的转数小是1390转，大为1490转，我们计算的时候按1400转算，差不了多少，要是想准确的可以参考电机样本，比如0.37kw是1390转，3kw是1420转，11kw是1460转，单位是r/min；减速机速比这个简单不解释，使用效率可以这样算，硬齿面齿轮减速机差点的按0.9算，好的按0.95算，不过进口的一般是按0.95算，带蜗轮的减速机效率差的按的按0.7算。

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