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用油槽加热时内径的增大量按下列公式计算：△d＝12.5×10-6△t.d式中： △d－－内圈内径加热后的增大量(mm)△t－－油温与室温之差(℃)，室温标准为20℃。d－－内圈内径(mm)在安装FCD型等双内圈时，在内圈冷却的过程中沿轴向使内圈与内圈，内圈与迷宫环的端面靠贴，并用塞尺进行检验。
操作时好事先在配合面上涂油。用锤子敲打安装的方法，对于精密轴承是禁止的。对圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承之类的可分离型轴承，可将内圈，外圈分别安装到轴和轴承座上。另外将分别安装好的内圈和外圈组合时，注意勿使二者中心产生偏离，慢慢地将内外圈组合起来非常重要。如果硬性地压入，有可能造成滚动面的卡伤。

其原因可能是润滑剂不足，牌号不合适，供排油结构有缺陷，异物侵入，轴承安装误差或轴的挠曲过大，也有可能是以上各种原因综合引起的。因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果在充分了解使用轴承的机器，工况及其结构的基础上，弄清故障发生的前后状况，再结合轴承的损伤情况及多种相关原因进行分析，就可以防止同类故障再次。表3给出了具有代表性的轴承损伤原因和对策。轴承的损伤状态如滚子轴承的套圈挡边的擦伤表3 轴承的损伤和其原因及对策损伤状态原因对策剥落向心轴承的滚道单侧发生剥落异常轴向载荷将自由端轴承175180天然脂肪酸锂皂稠化中。
b.为避免轴承安装过程中由于内圈冷却导致安装困难。应将轴承加热到比所需温度高20~。

将轴承 轴组合体装入座孔加热座孔使升温20～30℃，用连续轻缓的压力将轴承？轴组合体装入座孔，调整前盖，使前盖的紧固量为0.02～0.05以轴承座外端面为基准，将千分表的表头抵触在轴颈表面上，将轴旋转测量其跳动，要求误差在10μm以下，将千分表定位在轴上，表头抵触后座孔内表面，将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。
30°程度。c.热装后的轴承逐渐冷却下来，宽度方向也同时收缩。所以要用轴螺母或其他适合的方法使之紧固，以防止内圈与轴挡肩之间产生间隙。

用油槽加热时内径的增大量按下列公式计算：△d＝12.5×10-6△t.d式中： △d－－内圈内径加热后的增大量(mm)△t－－油温与室温之差(℃)，室温标准为20℃。d－－内圈内径(mm)在安装FCD型等双内圈时，在内圈冷却的过程中沿轴向使内圈与内圈，内圈与迷宫环的端面靠贴，并用塞尺进行检验。
轴承温度一般可根据轴承座的外部温度进行判断，如果可通过油孔直接测量到轴承外圈的温度，则更加准确。
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