温州电焊工培训学校

搅拌站专用减速机生产厂家。天津联星传动有限公司倾力于打造中国工业驱动领域的精良传动核心单元，生产国货精品，满足中高端客户需求，再振天津减速机雄风。
齿轮减速电机中的齿轮常用材料及处理工艺： 一、铸钢。 当齿轮减速电机齿轮直径较大(D＞400—600毫米)时，齿坯不易锻造，因而常采用铸钢齿坯并进行正火处理。常用的牌号有ZG45及ZH50等。 二、铸铁。 铸铁价格低廉，能铸造出复杂的结构形状，但灰铸铁的抗弯强度及耐冲击能力较差，故只用于低速轻载的开式齿轮减速电机齿轮传动中，常用的牌号有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨铸铁的机械性能比灰铸铁高，可部分代替优质碳素钢，常用的牌号有QT60-2等。

试验方法： 1、减速电机在试车合格后应进行负载试验； 2、负载实验时，每十分钟记录一次油温、时间、转矩和转速； 3、减速电机在额定转速下，按其额定转矩的25、50、75、100、110、125逐级进行加载试验； 4、在热功率负载试验中减速电机的油池温度稳定两小时不变，其温度应符合要求，各密封处、结合处不准有漏油现象； 5、对于双向工作或未注明旋转方向的减速电机应分别进行正反向试验，对于单向工作的减速电机可单项向实验，其旋转方向必须与工作方向相同。 验收规则: 1、检验用仪器，仪表必须计量经计量检定； 2、减速电机由制造厂家质量检验部门负责检查和验收，并出具合格证； 3、成批生产同一规格的减速电机，允许抽试10(不够十台者应抽试一台)，抽试不合格时应再抽试20，仍不合格，应全部进行试验。

很多细心的用户其实都能发现，齿轮减速电机的接线盒可分为4个方向，即G1/G2/G3/G4。如果用户在订购齿轮减速电机后发现接线盒的位置会影响安装和使用，也不用担心。小编给大家总结了一些方法，省心省力： 1、把固定风罩的螺丝打开，将风罩拆开。 2、把马达螺全拧松，将马达和减速机连接部分敲松。 3、把线圈总成转动，转动到接线盒需要的位置(提示:转动方向可分为，依出力轴看配线盒方向。G1左方向（标准型）G2右方向G3上方向G4下方向)。 完成好马达接线盒位置后在组装回马达，将马达螺全固定好（注意：固定之前用手转动风叶，细心听马达是否正常。如果有微小的噪音或者内部齿轮零件振动，表明马达跟减速机没有完全对接好）。zui后在将后盖安装上去。

危中觅机抢占个性化产品市场高份额 我国减速机行业普遍习惯于接受规范化、系列化、大批量产品的生产订单，而不愿意接受品种单1、工艺繁琐、利润率低的非标产品订单。领导层认为，只有做别人不能做、不愿做的产品才有更多创新的机遇，才能攻克更多技术难关，实现突破性的市场增量。于是他们果断决策，加大个性化产品的市场开发，专门设立了非标产品生产园区，大幅度拓宽了企业的经济增长点。

单相减速电机漏油的修治方法： （1）修理法：例如，箱盖结合面不严密的应进行刮研修理。由于油管喇叭口不合适而造成管接头处漏油的时候，应对油管喇叭进行修理。液压润滑控制系统元件有时因为出现毛刺、拉伤、变形时，或造成外部漏油，或造成内部漏油现象。一般问题不大时，也可以通过修理法排除这种情况下造成漏油故障。 （2）换件法：当设备漏油是因密封件磨损、相关件损坏而又不能修复时，应进行更换。换件时应注意新换件与相配件要保持合适的配合关系。避免原有的漏油问题解决了，新的漏油问题又出现。 （3）改造法：在治漏过程中，有时还需要通过改善密封材料，改变紧固方法，改换润滑介质，改革回油位置，改进防漏措施等，才能消除设备存在的渗漏现象。用改造法进行治漏的方法很多，一般应注意不要影响设备的正常运转，不能破坏设备原有的强度和刚度，尤其采用增加回油槽，扩大螺钉孔、加置接油盘等措施时，要注意这个问题。

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